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10R60 10速自動トランスミッションクラッチ組 CDF 3剤ハブ組 L1MZ-7H351-B
製品概要
について10速自動トランスミッションのクラッチ組高精度で多プレートな液圧駆動装置で,シームレスなギア転換が可能である. 機能電子的に制御される液圧圧 (PWM電磁管) を使って特定の惑星ギアセットをオン/オフします. デザインレーザーで溶接されたクラッチドラム,低慣性ピストン,および動的バランスローブを搭載した積み重ねた摩擦/鋼板 300+フィートポンドトーク処理. 失敗モード プレートガラス: 過熱 (シフトフレアの原因,P0776コード) ドラムの曲線: 熱圧による (クラッチを引っ張る/縛る). シール障害: 圧力の低下 (遅延) に繋がる テクノノート代替後の適応学習リセットが必要です...
基本的な特性
ブランド名:
FORD
モデル番号:
10R60
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
について10速自動トランスミッションのクラッチ組高精度で多プレートな液圧駆動装置で,シームレスなギア転換が可能である.
-
機能電子的に制御される液圧圧 (PWM電磁管) を使って特定の惑星ギアセットをオン/オフします.
-
デザインレーザーで溶接されたクラッチドラム,低慣性ピストン,および動的バランスローブを搭載した積み重ねた摩擦/鋼板 300+フィートポンドトーク処理.
-
失敗モード
-
プレートガラス: 過熱 (シフトフレアの原因,P0776コード)
-
ドラムの曲線: 熱圧による (クラッチを引っ張る/縛る).
-
シール障害: 圧力の低下 (遅延) に繋がる
-
-
テクノノート代替後の適応学習リセットが必要です. OEM摩擦材料は10速から500msのシフト時間にとって重要です.
製品詳細
ハイライト:
自動トランスミッションクラッチ組成
,L1MZ-7H351-B 自動トランスミッションクラッチ組
,10R60 自動トランスミッションクラッチ組
Year：:
2007-
MODEL：:
10R60
SIZE::
35x25x25cm
Brand：:
フォード
Item Weight::
7kg
ＯＥＮＯ:
L1MZ-7H351-B;L1MZ7H351B
Displacement::
2.0T
Applicable Brand::
2024-2026年モデル フォード・ブロンコ; 2020-2026年モデル フォード・エクスプローラー
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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