English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
09G TF-60SN オートマチックトランスミッション K1 ドラムクラッチアセンブリ
製品概要
The K1 ドラムクラッチアセンブリ は、デュアルクラッチ (DCT/DSG) トランスミッションにおける重要なトルク伝達コンポーネントです。主な分析: 機能 – 同心入力シャフト設計において、多板クラッチパックの係合を介して奇数ギア (1速/3速/5速/7速) を制御します。 構造 – 高強度鋼製ドラムハウジング、精密機械加工されたスプライン、スムーズな作動/解放のための統合ピストン、およびウェーブスプリング。 故障モード – ドラムクラック (疲労)、クラッチプレートの焼き付き、またはピストンシールの漏れにより、スリップ、シフトの遅れ、またはDTC (例: P17BF) が発生します。 ...
基本的な特性
ブランド名:
Volkswagen Passat
モデル番号:
09G；09M
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
The K1 ドラムクラッチアセンブリ は、デュアルクラッチ (DCT/DSG) トランスミッションにおける重要なトルク伝達コンポーネントです。主な分析:
-
機能 – 同心入力シャフト設計において、多板クラッチパックの係合を介して奇数ギア (1速/3速/5速/7速) を制御します。
-
構造 – 高強度鋼製ドラムハウジング、精密機械加工されたスプライン、スムーズな作動/解放のための統合ピストン、およびウェーブスプリング。
-
故障モード – ドラムクラック (疲労)、クラッチプレートの焼き付き、またはピストンシールの漏れにより、スリップ、シフトの遅れ、またはDTC (例: P17BF) が発生します。
-
重要なチェック– クラッチパックのクリアランスを測定 (通常0.5～1.2mm)、ドラムの振れを検査 (0.1mm以上は交換を示します)。
製品詳細
ハイライト:
09G オートマチックトランスミッション
,TF-60SN オートマチックトランスミッション
,K1 オートマチックトランスミッション
Year：:
2007-
MODEL：:
09G；09M
SIZE::
15x15x15cm
Brand：:
フォルクスワーゲン・パサート
Item Weight::
2.5kg
ＯＥＮＯ:
TF-60SN
Displacement::
2.0L 3.6L
Applicable Brand::
トゥーラン パサット シェントン ゴルフ CC スコダ
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
関連製品
-
GW7DCT2 7DCT450 デュアルマスフライホイールアセンブリ Haval H6 1.5T 2020 20-50744-SX 中古フライホイール
1製品概要 これは使用済みだが完全に検査された重量双重フライホイール組件特別に設計されたハヴァル7DCT450 (GW7DCT2) 7速ダブルクラッチトランスミッション2020年のハヴァルH6 1.5Tと H4とF5などの他の互換性のあるモデルにフィットします ダブルマスのフライホールは,エンジンの振動を吸収し,ギアボックスのノイズを軽減し,ダブルクラッチトランスミッションへのスムーズな電源配送を保証する重要な部品です.欠陥 の フライホイル は,しばしば 異常 な 騒音 を 引き起こし ます振動,硬さ (NVH),そしてクラッチ組の損傷さえも. 私たちのユニットは,意図されたように動作するこ... -
真新しい M11 DSI6AT B2 ブレーキピストン OE 0511624044 双竜コランドアクティオン & 吉利 DSI6AT ギアボックス交換部品
1製品概要 これは,新しいブレーキピストンB2組ですM11 DSI6AT 6速自動トランスミッションOEM番号0511624044DSI M11 6速ギアボックスは,オーストラリアのDSI社によって開発され,Ssangyongディーゼル車と輸入されたDSI6ATギアボックスを搭載した初期のGeely乗用車にマッチされた. トランスミッション内部のコア・ヒドロリック・コントロール・コンポーネントとして,B2ブレーキ・ピストンは,ヒドロリック・オイル・プレッシャーによって,B2クラッチ・パックの組み合わせと分離を制御します.変形または老化ピストンは,直接シフト遅延を引き起こす速度の低下や 運転の震... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ...
