AW81-40LE 4速自動トランスミッション ハブに接続された直流ギアクラッチ
会社紹介
広州メイシュン自動トランスミッション株式会社 広州ジング科学技術工業公園に位置しています. 我々は自動車自動トランスミッション組立とスペアパーツに焦点を当て,高度なCNCロボットと試験機器を通じて品質と安定性を確保する. 私たちの製品は,中国で人気があり,世界中で輸出されています. 我々は,強力な在庫と競争力のある価格で,完全に顧客の要求を満たす,トランスミッションアクセサリーの幅広い範囲を提供しています.

わたしたち の 奉仕
費用が重要だと理解しています. 可能な限り,私たちは手頃な価格でカスタム再構築を提供しています.
車 が 助け を 求め て いる の か.磨き の 音 や ギア 切替 の 困難 を 無視 し て は い ませ ん.四輪 駆動 車,四輪 駆動 車,その他の 多重 軸 駆動 車 を 整備 し て い ます.
グローバルでどこへでも送れる 通常は当日サービスで

F&B
なぜ他のサプライヤーではなく私たちから買うべきなのか.
物理的な運営,第一手供給,大規模利用可能性,迅速な配達により 競争から目を引く現代的な生産設備を備えた高品質の製品とプロフェッショナルな技術的なコンサルティングを提供することができます. 我々はまた,顧客満足を確保するためにシームレスオンラインとオフラインの販売体験を提供しています.


7DCT220 二重クラッチ組
,自動トランスミッションの二重クラッチ組
,ペンティウム・ダブル・クラッチ組
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FS501970XA オートマチックトランスミッションオイルポンプ再生 5F27E FN5R ポンプマツダ 3 マツダ 5 交換部品
1. 製品概要 こちらは再生産品です5F27E FN5RオートマチックトランスミッションオイルポンプASSY、OE参照番号FS501970XA、5F27E FN5R 5速オートマチックトランスミッションを搭載したマツダ3およびマツダ5モデルに特別に適合します。 トランスミッション オイル ポンプは、オートマチック ギアボックスの核となる油圧動力源です。クラッチ、バルブボディ、内部潤滑に安定したATF圧力を供給し続けます。ポンプギアの磨耗、クリアランスの緩み、またはシールリングの老朽化により、油圧不足、シフトスリップ、ギアの噛み合いの遅れ、ギアボックスの過熱、および障害ライト警告が発生します。当... -
FZ01-21-100 マツダ CX-5/CX-4 PEZ6 オートマチックトランスミッション用再生ギアボックスバルブボディ
1. テストと品質管理のプロセス 完全な分解と検査: バルブ本体は完全に分解され、すべての部品の摩耗、損傷、欠陥が検査されます。 徹底的なクリーニング: すべてのコンポーネントは超音波洗浄され、破片、スラッジ、汚染物質が除去されます。 コンポーネントの交換: 摩耗したバルブ、ソレノイド、シールは高品質の交換部品と交換されます。 組み立てと油圧試験: バルブ本体は再組み立てされ、動作条件下で流量、圧力応答、ソレノイド機能がテストされます。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: ... -
新しい GA6F21AW/TF-72SC バルブボディアセンブリ 2433864238 BMW 2 シリーズ F22/F23/F45/F46 2018-2021
1製品概要 これは全新トランスミッションバルブ車体組OE 部品番号2433864238設計されたBMW GA6F21AW (TF-72SC) 6速自動トランスミッション2018年から2021年にかけてのBMW2シリーズF22/F23/F45/F46モデルと互換性があります. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットで,ギアシフト,クラッチアゲージ,圧力制御を制御する流体圧を調節します.OEM仕様で製造されています.このユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します.震え 圧力障害 関連エラーコード 2主要な特徴と利点 ブランド新品&OEM品質の建築 高品質の材料と精密...