RUNVEE卸売 530003B300 KIA 2009-2014 SORENTO 2.2T 2.4L 53000-3B300 向けG/R=3.091 後ろの差分支架組
会社紹介
メイシュン社は自動車自動トランスミッション組成, 部品, メンテナンスの部品, バルブボディ, チェーンベルト, ロープセット, 電磁弁キット,クラッチキット, シールキット, TCU,制御モデルトランスミッション用品の全範囲がすべてのモデルをカバーしています.
会社の強さ
すべての車種のギアボックスとギアボックス用品をカバーする.
製造技術が国内をリードしています
我々はすべての主要自動車ブランドの古典車と近代車用のギアボックスと差変速箱の部品を大量に備えています
十分な在庫があり 500平方メートル以上の倉庫があります
完全な生産システムがあり 解体 清掃 修理 組み立て
業界で20年の経験があり 安定した技術です
私たちのサービス
オーダーメイドで作られた高性能トランスミッション
代替・再構築サービス
電話,チャット,メールででも,私たちはお手伝いします. 友好的サポートチームは,優れた治療であなたをWOWしたいです.
費用が重要だと理解しています. 可能な限り,私たちは手頃な価格でカスタム再構築を提供しています.
車 が 助け を 求め て いる の か.磨き の 音 や ギア 切替 の 困難 を 無視 し て は い ませ ん.四輪 駆動 車,四輪 駆動 車,その他の 多重 軸 駆動 車 を 整備 し て い ます.
F&Q
私たちの利点は?
私たちを区別するいくつかの利点があります:
- 低MOQ: 低最小注文量により,プロモーションニーズに合った注文をすることができます.
-OEM受付: 私たちはあなたのデザインの好みに合わせて製品をカスタマイズすることができます.
- 良いサービス: 私たちは顧客を大切な友人として扱います ポジティブな体験を保証します
- 品質: 私たちは厳格な品質管理基準を維持し,市場での良好な評判を持っています.
- 迅速で安価な配達: 優れた配達会社との強力な提携により,注文を迅速かつ手頃な価格で受け取ることができます.
支払方法や配送オプションは?
PayPal,Western Union,TT転送を含む様々な支払い方法を受け付けます.通常はDHL,FEDEX,EMS,またはTNTで注文を送信します.しかし,我々はあなたのニーズに合うために航空および海上輸送オプションも提供しています.





RUNVEE 後ろの差分支架組
,53000-3B300 後ろの差分支架組
,KIA 後部差分支架組
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中古 CF12 ダイレクト ギア クラッチ ドラム アセンブリ 4831002200 ヒュンダイ アクセント & i20 2010-2018 トランスミッション用
1. 製品概要 これは専門的にテストされた中古ダイレクトギアクラッチドラムアセンブリ、OE部品番号4831002200(4833902218/4832802200/4833002200 と互換性があります)、ヒュンダイ CF12 オートマチック トランスミッション。ヒュンダイ アクセント (2012-2018) および i20 (2010-2018) モデルと互換性があります。 クラッチ ドラムはオートマチック トランスミッションの中核コンポーネントであり、摩擦プレートとダイレクト ギア クラッチ アセンブリを収容して動力を伝達し、ギアの噛み合いを制御します。 OEM仕様に基づいて製造されたこ... -
真新しい DTF630 自動変速機バルブ本体スイッチソレノイド 1723221DT000 JAC 2020+ Jiayue X7 2.0L
1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各ソレノイドは、品質、適合性、製造精度が検査されます。 電気および流量試験: ソレノイドは、動作条件下で電気的導通、流量、および圧力応答についてテストされます。 寸法検証: キーの寸法は、バルブ本体に完璧にフィットするように測定されています。 環境試験: ソレノイドは、過酷な伝送条件に耐えられるよう、耐熱性と耐薬品性がテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: このソレノイドの取り外しと取り付けは、認定技術者が専... -
TRANSMESUN CF12 CVT リバースフリクションプレートキット 4835402300 ヒュンダイアクセント 1.4L
1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各フリクションとスチールプレートの品質、厚さ、表面仕上げを検査します。 摩擦および摩耗試験: プレートはOEMの摩擦係数と耐摩耗性の基準を満たしていることを確認するためにテストされています。 寸法検証: すべてのプレートは、トランスミッション ハウジングとクラッチ アセンブリに完全にフィットするように測定されます。 耐熱試験: 摩擦プレートは、CVT トランスミッションの高い動作温度に耐えられるようにテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前の目視および機能検査により、すべてのコンポーネントが含まれており、欠陥がないことを確認します。 2. ...