本格的なVERSA CVT自動ギアボックスJF020E 2012-2013年NV200の制御バルブ組
製品概要
会社の強さ 顧客満足度が高く 製品の品質に否定的なフィードバックはありません 20年の仕事経験で,ギアボックスリニューアルでトップレベルです. 厳格な品質保証プロセス 私たちのサービス 顧客のための技術訓練 商品の追跡サービスで 迅速な配達更新を 専門的なコンサルティングを提供して,顧客が,特定のニーズに合わせた適切なトランスミッションソリューションを選択するのを支援します. 私たちのチームは 独自のクライアントの要求と仕様を満たすために 設計されたカスタムトランスミッションソリューションを提供しています F&Q 製造における持続可能性と環境責任に対する 会社のアプローチは? 持続可能性は私た...
基本的な特性
原産地:
広東,中国
ブランド名:
OEM
取引物件
製品説明
会社の強さ
- 顧客満足度が高く 製品の品質に否定的なフィードバックはありません
- 20年の仕事経験で,ギアボックスリニューアルでトップレベルです.
- 厳格な品質保証プロセス
私たちのサービス
- 顧客のための技術訓練
- 商品の追跡サービスで 迅速な配達更新を
- 専門的なコンサルティングを提供して,顧客が,特定のニーズに合わせた適切なトランスミッションソリューションを選択するのを支援します.
- 私たちのチームは 独自のクライアントの要求と仕様を満たすために 設計されたカスタムトランスミッションソリューションを提供しています
F&Q
製造における持続可能性と環境責任に対する 会社のアプローチは?
持続可能性は私たちの核心であり 製造過程で厳格な環境基準を遵守しています廃棄物 の 適切な 処分 や 生産 期間 中 に エネルギー 節約 や 排放 削減 の 措置 を 実施 し て,環境 に 対する 影響 を 最小 に する こと に 努め て い ます.
自動車のトランスミッション修理の分野におけるあなたの会社の専門は?
我々は,豊富な経験とプロフェッショナルな技術チームを持つJF011E,JF015E,JF016E,JF017Eなどのニッサントランスミッションの修理と再製造に特化した.私たちの改造されたトランスミッションは,他のサプライヤーによって製造されたものと比較して平均寿命が長い市場からの長期的フィードバックが確認している.
|
モデル
|
JF015E,RE0F11A
|
|
使用
|
目的 トランスミッションバルブボディ
|
|
体重
|
7kg
|
|
容量
|
35cm*25cm*21cm
|
|
産地
|
広東,中国
|
製品説明



会社プロフィール


製品詳細
ハイライト:
GENUINE VERSA CVT control valve assembly
,NV200 automatic gearbox valve body
,JF020E transmission valve with warranty
OE NO.:
検察庁は,検察庁の検察官を対象とする,
Model:
スパーク,ESQ,ヴェルサ,SYLPHY (B17),TIIDAハッチバック (C12,C12Z),ランニア,サニー,TIIDAQIDAハッチバック (C13Z),NV200 X3 MPV,M50V
Year:
2016-2017年,2012-2013年,2010-2017年,2015-2015年,2010-2012年,2011-2011年,2016-2014年,そして
Car Fitment:
インフィニティ,ベヌシア,ニッサン,ニッサン (ZHENGZHOU),シェブロレット,ニッサン (DONGFENG)
Warranty:
交渉できる
Car Model:
ESQ,VERSA,NV200
Size:
11.1X11.4X8.8インチ
Condition:
新しい
Type:
JF015E,RE0F11A
Product Name:
伝達バルブ本体
Use:
自動車 装具
MOQ:
1pcs
Delivery Time:
3〜7 日
Weight:
7kg
Volume:
35*25*21CM
関連製品
-
改造された9Pcs 8HP50トランスミッションソレノイドバルブキット OE0501221287 BMW3シリーズF30 8HP-50自動トランスミッション修理部品
1.製品概要 これは専門的に再生されたフルセット 9 個 8HP50 トランスミッションソレノイドバルブキット、コア OE コード:0501221287、0501221286、0501325143、0501219672、専用に一致BMW F30 3 シリーズ、ZF 8HP50 8 速オートマチック トランスミッション (2011-2021)。 ソレノイドバルブは、ZF 8HP ギアボックスの核となる油圧制御ユニットで、油圧を調整してギアシフトを実現します。オリジナルのソレノイドが経年劣化して磨耗すると、不規則なシフト、加速ジャーク、ギアの滑り、故障コードの点灯、トランスミッションリンプモードが... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ... -
高品質 GA6F21AW TF-72SC バルブボディアセンブリ 2433864238 BMW 2 シリーズ用
1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: バルブ本体の各コンポーネントは、品質、適合性、製造精度が検査されます。 油圧およびソレノイドのテスト: バルブ本体は、動作条件下での流量、圧力応答、およびソレノイド機能についてテストされます。 寸法検証: キーの寸法は、トランスミッションハウジングに完璧にフィットするように測定されています。 環境試験: バルブ本体は、過酷な伝送条件に耐えられるよう、耐熱性と耐薬品性がテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: こ...