U151F 4WD オートマティックトランスミッション ハウシング トヨタ 2003-2015 35105-48023
U151F 4WD オートマティックトランスミッション トヨタ 2003-2015 OE NO. 35105-48023
| バルブボディモデル | 車両用アプリケーション |
|---|---|
| A340E | トヨタ・スープラ トヨタ・ヒラックス トヨタ・クレシダ |
| A341E | トヨタ・スープラ レクサスSC300 レクサスLS400 |
| A750F | トヨタ・ランド・クルーザー トヨタ・シーコイア トヨタ・4ランナー |
| A760E | トヨタ・ランド・クルーザー ルクス・GX470 ルクス・LX470 |
| A960E | トヨタ・マークX トヨタ・クラウン ルクス・IS |
| E350 | トヨタ・キャムリー トヨタ・アバロン レクス・ES |
| K110 | トヨタ・プリウス トヨタ・プリウスc レクスス CT200h |
| K111 | トヨタ・プリウス トヨタ・プリウスc レクスス CT200h |
| K112 | トヨタ・プリウス トヨタ・プリウス v |
| P410 | トヨタ ハイランダー ハイブリッド トヨタ キャムリー ハイブリッド |
| P610 | トヨタ・プリウス・プライム トヨタ・プリウス |
| P710 | トヨタ・プリウス |
| L210 | レクサス CT200h |
| L310 | レクサス HS250h |
| HSD | トヨタ・プリウス トヨタ・プリウスc レクスス CT200h |
| U660E | トヨタ・キャムリー トヨタ・アバロン レクスス ES350 |
| U760E | トヨタ RAV4 トヨタ シエナ レクサス RX350 |
| U151E | トヨタ・アバロン トヨタ・シエナ レクス・RX330 |
| U250E | トヨタ・アバロン トヨタ・キャムリー レクスス ES300 |
| U340E | トヨタ・コロラ トヨタ・マトリックス ポンティアック・バイブ |
| U341E | トヨタ・コロラ トヨタ・マトリックス ポンティアック・バイブ |
| U660F | トヨタ・アバロン レクス・ES350 レクス・RX350 |
| U760F | トヨタ ハイランダー レクサス RX450h |
| U151F | トヨタ ハイランダー トヨタ シエナ レクサス RX350 |
| U250F | トヨタハイランダー トヨタヴェンザ レクススRX350 |
会社紹介
広州ジング科学技術工業公園に本拠を置く広州メイシュン自動トランスミッション株式会社は,高品質の自動車トランスミッション組成部品と部品に焦点を当てています.先進的なCNCロボットと試験機器は,我々の製品が厳格な基準を満たすことを保証します中国と世界中に人気があります 私たちの包括的なアクセサリーラインは 強力な在庫と効率的な配達によって支えられています
会社の強さ
- 製品の信頼性を保証する高度な試験機器
- Aisin,ZF,Jatco,Mobis,VW,マツダなどの有名なブランドからの直接調達です
- 様々なトランスミッションを分解し分析する技術的な専門知識があります
- 専門的な技術チームで ドイツ,日本,アメリカのトランスミッションを識別する能力がある.
- すべての車種のギアボックスとギアボックス用品をカバーする.
- 製造技術が国内をリードしています
私たちのサービス
- 感染の問題を正確に特定し 解決するために 総合的な診断を行っています
- 緊急修理サービスが 迅速かつ効率的に 緊急トランスミッション問題を解決します
- 通信に関する問い合わせや課題で 顧客を支援するために 継続的な技術サポートを提供しています
- 販売後のサポートチームが 継続的なサポートと 購入後の満足を保証します
- 私たちは,様々なトランスミッションモデルに高品質の交換部品を供給し,最適な機能を確保します.
- 詳細な技術文書とマニュアルを提供し,顧客が製品の使用と保守を支援します.
なぜ我々を選んだのか
- バルブボディ,電磁弁,摩擦プレートなど,多様な製品を提供しています.
- VIN番号や製品画像による 商品のご推奨
- 国際的な顧客基盤を持つ
- 厳格な品質保証プロセス
- 顧客満足度が高く 製品の品質に否定的なフィードバックはありません
- 空港の近くで 国際客が簡単にアクセスできます
梱包と配送
1航空,海上,特急で送ります (DHL/FEDEX/TNT/UPS/EMS/City-line)
2情報を手に入れたら 24時間以内に 商品を配達します
3.私たちのパッケージは,標準輸出木製&キャートンまたはあなたの要件です.
F&Q
質問: U151F 標準 4WD と 重量型オフロード バリエントでは,その違いコンパートメントの壁厚さとオイル通路開口スペックが完全に一致しているので,別々の在庫は必要ありませんか?
答え: ストッキング用のコアサイズは完全に統一されています.重用版は,ハウジングの壁厚さとオイルホールのサイズを変更するのではなく,内部ディフェリエンシャルギアのみをアップグレードします.このOE 35105-48023ハウジングは,オフロード重荷装飾を含むすべてのU151F4WD車両に適しています一つのバッチですべてのアプリケーションをカバーし 倉庫管理コストを大幅に削減します
質問: ギアボックスの完全な改装を行うとき,このハウジングの使用寿命は,同期交換のための摩擦プレート,オイルシールおよびディフェリエンシャルベアリングと一致していますか?
答え: サービスサイクルが同じではない.再製造されたU151Fハウジングは,使用寿命がはるかに長い厚いアルミニウム壁を備えており,割れ目や歪みがある場合にのみ交換する必要があります.摩擦プレートオイルシールとベアリングは 修理時に交換しなければならない 耐磨部品なので 壊れたギアボックスケースの 備品としてのみ 箱を備えています
質問: 私の主要な海外の大顧客は工場訪問を計画しています. 我々は現場ツアーと住宅 CNC直直しワークショップと液圧漏れテストワークショップのライブデモを整理できますか?
答え: 完全にガイド付きの訪問を用意できます. 専門的な技術スタッフを用意して,現場での全CNC修正プロセスとリアルタイムの水力漏れ検知テストをお見せします.我々は,彼らの検査のために事前に試験報告と完成したU151Fハウジングサンプルを準備厳格な品質管理システムを完全に確認します



35105-48023 オートマティックトランスミッション
,U151F オートマティックトランスミッション
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