0511-539084 トランスミッションギアボックス オイルポンプ組 DSI6 M11 DSI5F5F6 GEELY Lifan向け

GEELY Lifan 用トランスミッション ギアボックス オイル ポンプ アセンブリ DSI6 M11 DSI5F5F6

トランスミッション オイル ポンプ アセンブリ DSI6 M1 は、吉利および力帆車で使用するために設計されたプレミアムな新しいコンポーネントです。中国原産のこの重要な伝達部品のサイズは 38x35x30 cm、重さは 12 kg です。このオイル ポンプ アセンブリは、車両のトランスミッション システムのスムーズかつ効率的な動作を確保し、信頼性を提供し、パフォーマンスを向上させるように設計されています。

製品紹介:
DSI6 M1 トランスミッション オイル ポンプ アセンブリは、吉利および力帆車のオートマチック トランスミッション システムの重要なコンポーネントです。この新しい高品質アセンブリは、トランスミッション全体にトランスミッション液を循環させる役割を果たし、すべての可動部品が適切に潤滑され、冷却されるようにします。最適な液圧を維持することで過熱を防ぎ、トランスミッションコンポーネントの磨耗を軽減します。

技術と原理:
オイル ポンプ アセンブリは油圧原理に基づいて動作し、一連のギアとローターを利用してトランスミッション システム内に圧力と流れを生成します。エンジンが作動しているとき、オイル ポンプはトランスミッション液をサンプから汲み上げ、トランスミッションの油圧回路に押し込みます。この流体の継続的な流れは、トランスミッションが適切に機能するために非常に重要であり、スムーズなギアシフトを可能にし、摩擦や熱による損傷から内部コンポーネントを保護します。

アプリケーション:
このオイル ポンプ アセンブリは、DSI6 M1 トランスミッション システムを搭載した GEELY および Lifan 車両用に特別に設計されています。最適な流体循環とトランスミッション性能を回復するために、既存のトランスミッション オイル ポンプのメンテナンスまたは交換が必要な車両に最適です。 DSI6 M1 オイル ポンプ アセンブリは、これらの車両のトランスミッション システムの寿命と信頼性を確保するのに特に有益です。

特徴：
新しい DSI6 M1 トランスミッション オイル ポンプ アセンブリには、いくつかの注目すべき機能が含まれています。

• 高品質の素材:摩耗や腐食に強い耐久性のある素材で作られており、長期間のパフォーマンスを保証します。
• 精密工学:各コンポーネントは、OEM (相手先商標製品製造業者) の仕様を満たすか、それを超えるように細心の注意を払って製造されています。
• 効率的な設計:このアセンブリのサイズは 38x35x30 cm で、設置が簡単で、既存の伝送システムにシームレスに統合できるように設計されています。

利点:
新しい DSI6 M1 トランスミッション オイル ポンプ アセンブリを選択すると、いくつかの大きな利点が得られます。

• パフォーマンスの向上:新しいオイルポンプは、一貫した流体圧力と流量を保証し、よりスムーズなギアシフトと向上したトランスミッション効率を実現します。
• 信頼性：厳格な品質基準に従って製造されたこのオイル ポンプ アセンブリは、信頼性の高い性能を提供し、トランスミッション システムの寿命を延ばすのに役立ちます。
• 費用対効果の高い:このオイル ポンプ アセンブリは、新品ながら、高価なトランスミッションの修理を防ぎ、トランスミッションの故障のリスクを軽減することで、優れた価値を提供します。
• 最適な潤滑:適切な流体循環を維持することにより、オイル ポンプ アセンブリは内部トランスミッション コンポーネントを過度の摩耗や過熱から保護し、システムが最高の効率で動作することを保証します。

要約すると、新しいトランスミッション オイル ポンプ アセンブリ DSI6 M1 は、吉利と力帆のトランスミッション システムの性能と信頼性を維持するための重要なコンポーネントです。高品質の素材、精密エンジニアリング、効率的な設計を備えたこのオイル ポンプ アセンブリは、トランスミッション システムの効率と寿命を向上させたいと考えている車両オーナーに優れたソリューションを提供します。定期メンテナンスでも交換でも、DSI6 M1 オイル ポンプ アセンブリにより、吉利および力帆の車両はスムーズで効率的な運転体験を提供し続けることが保証されます。

当社は、intertek 認証会社の業界および貿易統合によりフィールド認証を取得しています。

オートトランスミッションシステムで最も一般的です。

業界歴20年、産業と貿易の融合。

質問: 工場出荷時の高/低トルク校正バージョンを備えた 2010 ～ 2019 年の DSI6 M1 の場合、オイル ポンプ ギア モジュールとメイン オイル供給流量にハードウェアの違いはありますか?

答え：当社の OE 0511-539084 オイル ポンプにはハードウェアの区別はありません。高トルクおよび低トルクの DSI6 M1 はすべて、統一されたギア係数と標準流量パラメータを共有しています。トルクの違いは、ポンプの構造ではなく、TCU ソフトウェアのキャリブレーションのみに依存します。 1 つのポンプが変更なしですべてのバージョンに適合し、設置後の油圧出力が安定します。

質問: お客様が DSI6 ギアボックス モデルなしで車両の年式と排気量のみを提供した場合、完全な 17 桁の VIN コードのみで一致するオイル ポンプ モデルを正確に確認できますか?

答え：確かにそうですね。完全な 17 桁の VIN には、適合する DSI6 M1 トランスミッションおよび対応するオイル ポンプ OE 番号 0511-539084 を含む、元の工場設定データが含まれています。あなたの VIN を私たちに送ってください。当社の専門チームが即座にそれをデコードして正確な適合性を確認し、部品の不一致や修理工場への国境を越えた追加返品コストを回避します。

質問：お客様はオイルポンプ本体と予備シールキットを別々に梱包して発送できることを希望しています。このカスタマイズされた個別のパッケージング ソリューションをサポートしていますか?

答え: ご要望に応じて分割独立包装サービスを提供いたします。ただし、追加のカートンや発泡充填材には追加の梱包費用がかかります。さらに、個別のパッケージにより全体の体積と重量が増加し、輸送運賃の合計が高くなります。追加料金はすべて明確に計算し、制作前にお知らせします。