本物のJF015E RE0F11A 送電電電磁気弁修理キット ニッサン用
- 20年以上の業界経験。
- リビルト技術は国内競合他社をリード。
- 国際的な顧客からの信頼を得たグローバル販売ネットワーク。
- 最適な機能性を確保するため、様々なトランスミッションモデルに対応した高品質な交換部品を供給しています。
- 製品の使用とメンテナンスをサポートするため、詳細な技術文書とマニュアルを提供しています。
- オンサイト訪問なしでトランスミッションの問題を診断・トラブルシューティングするためのリモートアシスタンスサービスを提供しています。
質問:在庫が半年以上保管されている場合、出荷前にJF015Eキット内のすべてのソレノイドの電源オンテストを実施しますか?
回答:6ヶ月以上保管されているキットは、全数再検査を実施します。各ソレノイドは、電源オン導通テストとスプール動作チェックを一つずつ行います。コイル断線やスプール固着のあるユニットは、選別・交換されます。この出荷前スクリーニングにより、ローカル修理工場での機能不良やクレームのリスクを回避できます。
質問:貴社工場では、様々な日産JFシリーズCVTスペアパーツを製造しています。このJF015Eソレノイドキットを、スチールベルト、プレッシャーシリンダー、オーバーホールキットと組み合わせて、1つの混合一括注文にすることは可能ですか?
回答:混合一括注文は完全にサポートされています。このソレノイドキットと、スチールベルト、プレッシャーシリンダー、オーバーホールキットを含むすべての対応する日産CVTアクセサリーを1回の出荷にまとめることができます。これにより、個別の送料が削減され、輸入手続きのための単一の梱包リストと商業インボイスで通関が簡素化されます。
質問:JF015Eソレノイドセット一式を交換した後、修理工場はどのようなグレードの日産純正CVTフルードを補充すべきですか?また、標準的な充填量はどのくらいですか?
回答:JF015Eトランスミッションには、純正日産NS-3 CVTフルードを推奨します。オイルパンを完全に分解して全オーバーホールした場合の標準的な充填量は約3.2Lです。各キットには、技術者がオイル不足や間違ったフルードによるソレノイドの故障や滑り問題を回避できるよう、詳細な英語のフルード交換ガイドを提供しています。
商品名 | トランスミッションソレノイドバルブセット |
使用方法 | 直接交換 |
材質 | アルミニウム |
車種 | 日産 |






JF015E トランスミッションソレノイド弁
,RE0F11A トランスミッションソレノイド弁
,RE0F11A ニッサン電磁弁
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