リビルト 5LK オートマチックトランスミッション コンプリートアセンブリ ホンダ 2.4L 2008-2012 アコード クロスツアー用 OEM交換用ギアボックス 内部部品完備 即取付可能ユニット

本リビルト5LKオートマチックトランスミッションは、ホンダ2.4Lガソリン車専用に設計された純正（OEM）同等交換ユニットです。すべてのユニットは出荷前に完全分解、洗浄、摩耗部品の交換、再組立て、ベンチテストが実施されています。滑り、変速ショック、シフトチェンジの遅れ、内部油圧リークなどの一般的な純正不具合を解消します。この完全アセンブリには、耐用年数を延ばすための改良型シールキット、改良型バルブボディコンポーネント、校正済み内部ハードウェアが付属しており、アフターマーケットでの修理および交換用途において純正車同等の走行性能を発揮するように設計されています。

すべての5LKユニットは、多段階の厳格な検査工程を経ています。すべての鋳造ハウジングは浸透探傷試験によってクラック検出が行われ、微小な亀裂が排除されます。内部のギア、クラッチドラム、シャフトは摩耗公差が測定され、公差を超えた部品は廃棄され新品に交換されます。完全組立て後、静圧リークテストを実施し、さらに実際の変速サイクルをシミュレートする動的ベンチ走行テストを行います。ライン油圧、変速タイミング、ロックアップ機能、無負荷および負荷状態を検証します。異常データが確認されたユニットは再加工および再テストされ、合格した製品のみが出荷用在庫として登録されます。

すべてのフリクションプレート、スチールプレート、シール、ガスケットは新品の純正仕様部品に交換され、摩耗した消耗品の再利用はありません。重要なバルブボディ部品は既知の純正設計上の欠陥を修正するためにアップグレード・改良されています。完成したすべてのユニットは、単なる目視検査にとどまらず、完全なベンチダイナモメーターテストに合格しています。誤配送を防ぐため、車台番号（VIN）による事前適合確認に対応しています。安定した大量在庫により、海外の整備工場やディストリビューター向けに小口の試行発注から大口卸売まで対応し、純正新品トランスミッションと同等の実用性能を備えながら競争力のある価格を提供します。

取り付けは認定された専門のトランスミッション技術者が行う必要があります。エンジンの接合面および冷却回路を徹底的に洗浄し、オイルクーラーライン内の古い金属粉や異物を除去してください。新品のトランスミッションフルードフィルターを取り付け、規定容量に厳密に従ってホンダ指定のATF DW-1オートマチックトランスミッションフルードを充填します。機械的な取り付け完了後、車両診断機を接続してリセットおよび適合学習（アダプティブラーニング）手順を実行します。実走テストを行い、シフトアップ、シフトダウン、ロックアップが正常に作動することを確認し、すべてのシール面からのオイル漏れを点検してください。変速異常が発生する可能性があるため、適合学習は絶対に省略しないでください。

単体ユニットの輸出には、IPPC熱処理・燻蒸処理済みの高耐久木箱を使用します。内側には厚手フォームとストレッチフィルムによる緩衝保護を施し、海上輸送または陸上輸送中の衝撃による損傷を防ぎます。木箱には、お客様のご要望に応じた出荷マーク（荷印）、会社ロゴ、VIN備考情報などを無料で印字可能です。お客様指定のフォワーダーによる工場での引き取り、および弊社指定の運送業者による出荷手配のいずれにも対応しています。木箱はほとんどの輸入国の国際植物検疫基準を満たしています。

当工場はアジア市場向け車両のオートマチックトランスミッションのリビルトを専門としており、完全な「分解・洗浄・再組立て・ベンチテスト」の生産ラインを備えています。厳格な受入材料検査、中間工程検査、完成品テスト体制を運用しています。多くの地域の海外修理工場、自動車部品インポーター、卸売ディストリビューターに製品を提供しています。B2B（法人）クライアント向けに、ロット供給、技術資料の提供、アフターサポートの技術相談に対応可能です。事前の予約により工場見学を受け付けており、生産工程全体をご覧いただけます。

Q: 現地の整備工場が適合性を迅速に確認できるよう、5LKトランスミッションの純正品番（OE品番）クロスリファレンスリストを提供してもらえますか？

A: はい、現地の提携整備工場様向けに、5LKトランスミッションの完全な純正品番クロスリファレンスリストをご提供可能です。この資料には、主要な純正OEM品番、代替（品番変更）品番、および対応する車両の年式情報が含まれています。なお、このリストは参考資料となりますので、誤適合リスクを避けるため、最終的な適合確認には車台番号（VIN）または純正本体品番が必要です。当社の技術チームが純正品番の更新に合わせて定期的にこのファイルを更新しています。大口注文の際には、最新版をメールにて無料でお送りします。また、下流の整備ネットワーク内で社内利用するためにドキュメントを再編集することも可能です。これにより、日常の適合確認作業の効率が大幅に向上し、品番誤選択による返品リスクを低減できます。

Q: 5LKハウジングにはどのような検査方法を採用していますか？また、リビルト工程でクラック検査（亀裂検出）は実施していますか？

A: 当社では、リビルト組立て前にすべての5LKハウジングに対して厳格なクラック検査を実施しています。作業場では蛍光浸透探傷試験を採用し、鋳造表面や応力集中部位に隠れた亀裂がないかを確認します。微小な亀裂が検出された場合、ハウジングは修理や再利用されることなく直ちに廃棄されます。亀裂の拡大がない表面の浅い傷については、工場規定の許容範囲内で研磨処理されます。合格したすべてのハウジングは、残留金属粉や古いスラッジを除去するため、多段階の高圧洗浄工程を経ます。完全な検査記録は社内に保管されています。通常の個別注文ごとに完全な検査レポートを添付することはありませんが、主要な大口顧客からの特別なご要望に応じて、海外輸入通関手続き等でハウジングの構造健全性を証明するための関連検査記録をご提供可能です。

Q: 5LKと他のトランスミッションモデルを組み合わせた混載コンテナ（混載注文）を発注する場合、最小発注数量（MOQ）の要件はありますか？

A: 5LKと他のトランスミッションモデルを組み合わせた混載コンテナのご注文につきましては、継続的なお取引のあるB2B卸売クライアント様に対して柔軟な最小発注数量（MOQ）ルールを適用しております。単一モデルごとの厳格な固定数量はありませんが、コンテナ全体の総積載量が標準的なFCL（コンテナ満載）積載容量を満たす必要があります。地域市場の需要に合わせて、異なるリビルトトランスミッションモデルを自由に組み合わせることが可能です。コンテナ積載数や重量バランスの計算、混載貨物に応じた適切な木箱梱包プランの策定をサポートいたします。正式なご注文確定前に混載プランを営業チームへ事前にお知らせいただければ、倉庫での準備、個別バッチのスケジューリング、統一された通関書類の作成をスムーズに調整いたします。混載注文の場合も、総発注数量に応じた大口割引が適用されます。