高品質 268154C-FX トランスミッションクラッチアセンブリ MPS6 6DCT450 ギアボックスドラムクライスラーダッジフォードランドローバー用

この再製造された完全な MPS6 / 6DCT450 湿式デュアル クラッチ ドラム アセンブリは、6DCT450 ギアボックスを装備した車両に適合します。対応する OE コード 1268154CFX は、フォード、ランドローバー、クライスラー、ダッジのモデルに広く適用されています。

すべてのクラッチドラムは完全に分解され、徹底的に洗浄され、磨耗したフリクションプレート、ガスケット、ベアリングは新品のスペアパーツと交換されます。組み立て後、各ユニットは動的ベンチテストを受けて、クランプ力、シフト応答性、締め付け性を検証します。シフトジャーク、スリップ、異音、トランスミッション故障コードなどの一般的な故障を解決します。

1. 完全な分解: 内部クラッチコンポーネントをすべて分離して徹底的に検査します。
2. 超音波洗浄：油路内のオイルスラッジや金属粉を除去します。
3. 部品の選別: 変形、ひび割れ、摩耗した金属部品は廃棄します。
4. 消耗品の交換: 摩擦プレート、スチールプレート、シール、ベアリングを新しい OEM 標準のスペアパーツと交換します。
5. 組み立てはOEMトルク仕様に厳密に従い、その後動的ベンチテストを実施してクランプ力とシフト性能をチェックします。

• 完全な再製造および出荷前のベンチテスト

すべての再生クラッチは出荷前に完全な油圧テストを完了し、取り付け後の隠れたリスクを排除します。

• OEM標準寸法

元の取り付けサイズとスプラインパラメータと完全に一致しているため、直接交換するために修正は必要ありません。

• サポート部品の供給

当社は、適合する MPS6 バルブ本体、オーバーホールキット、ソレノイドバルブを提供し、混合混載注文をサポートします。

• 柔軟な卸売ポリシー

最低1個のお試し注文。ボリュームベースの段階的割引が利用可能です。中立的なノーブランドのパッケージがサポートされています。海外の長期卸売パートナー向けの保証条件は交渉可能です。

1. クラッチアセンブリを取り付ける前に、MPS6 バルブ本体とギアボックス内部のオイル通路を徹底的に清掃してください。
2. 組み立て後の二次的なオイル漏れを防ぐために、インプットシャフトとシールガスケットを同時にチェックしてください。
3. 指定された DCT トランスミッション液を充填します。通常の ATF オイルを使用すると、内部コンポーネントの摩耗が促進されます。
4. 取り付け後に専門の診断装置を使用して TCU 適応リセットを完了します。
5. 路上テストを実施して、スムーズなシフト、スリップの有無、異音、故障コードがないことを確認します。

当社の工場は、ヨーロッパおよびアメリカ車の再生および新品オートマチック トランスミッション スペアパーツを専門としています。当社は、MPS6、6DCT450、6F35、6HP、およびクラッチ アセンブリ、ソレノイド バルブ、オーバーホール キットを含むその他のシリーズの DCT および AT コンポーネントに焦点を当てています。

当社は専用の組立およびテストワークショップ、安定した在庫、プロの英語技術チームを所有しています。当社は、中東、アフリカ、ヨーロッパ、東南アジアの海外の自動車部品卸売業者やトランスミッション修理工場にサービスを提供しています。