U250Eオートマチックトランスミッションのオーバードライブギア用ダイレクトクラッチドラムのピストンは3460133030です。
製品概要
機能: プラネタリトランスミッション(例:4L60E、A340E)のクラッチパックに油圧をかけて、オーバードライブ(O/D)ギアを作動させます。 主な特徴: 材質: マイクロポリッシュ加工されたボア(表面仕上げRa ≤0.8μm)のビレットアルミニウム シール設計: 高温安定性(>250°F)のためのデュアルリップHNBRまたはViton ブリード回路: クラッチの引きずりを防ぐクイックリリースチャネル 故障モード: シールロールオーバー: 不適切な取り付けは圧力漏れを引き起こします(O/Dのスリップ) ボアの傷: 異物がピストンを詰まらせます(O/Dエンゲージメントの遅延) 疲労クラック: ...
基本的な特性
ブランド名:
Toyota
モデル番号:
U250E
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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機能: プラネタリトランスミッション(例:4L60E、A340E)のクラッチパックに油圧をかけて、オーバードライブ(O/D)ギアを作動させます。
主な特徴:
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材質: マイクロポリッシュ加工されたボア(表面仕上げRa ≤0.8μm)のビレットアルミニウム
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シール設計: 高温安定性(>250°F)のためのデュアルリップHNBRまたはViton
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ブリード回路: クラッチの引きずりを防ぐクイックリリースチャネル
故障モード:
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シールロールオーバー: 不適切な取り付けは圧力漏れを引き起こします(O/Dのスリップ)
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ボアの傷: 異物がピストンを詰まらせます(O/Dエンゲージメントの遅延)
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疲労クラック: アプライラグ付近の応力亀裂(突然のO/D損失)
重要仕様:
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ピストンとボアのクリアランス:0.03~0.07mm
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アプライ圧力:55~85 psi(トランスミッションによって異なります)
プロのヒント:組み立て中に、石油を含まないグリースでシールを潤滑してください – 石油はゴムを劣化させます。

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製品詳細
ハイライト:
オートマチックトランスミッションピストン
,ダイレクトクラッチドラムピストン
,3460133030 オートマチックトランスミッションピストン
Year::
2005年から2013年
MODEL::
U250E
SIZE::
25X25X20cm
Brand::
トヨタ
Item Weight::
1.5kg
OENO:
3460133030;34601-33H01
Displacement::
2.4l
Applicable Brand::
カムリ/オーリオン/HV; カムリ/ハイブリッド; カローラ
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