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U250Eオートマチックトランスミッションのオーバードライブギア用ダイレクトクラッチドラムのピストンは3460133030です。
製品概要
機能: プラネタリトランスミッション（例：4L60E、A340E）のクラッチパックに油圧をかけて、オーバードライブ（O/D）ギアを作動させます。 主な特徴: 材質: マイクロポリッシュ加工されたボア（表面仕上げRa ≤0.8μm）のビレットアルミニウム シール設計: 高温安定性（>250°F）のためのデュアルリップHNBRまたはViton ブリード回路: クラッチの引きずりを防ぐクイックリリースチャネル 故障モード: シールロールオーバー: 不適切な取り付けは圧力漏れを引き起こします（O/Dのスリップ） ボアの傷: 異物がピストンを詰まらせます（O/Dエンゲージメントの遅延） 疲労クラック: ...
基本的な特性
ブランド名:
Toyota
モデル番号:
U250E
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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機能: プラネタリトランスミッション（例：4L60E、A340E）のクラッチパックに油圧をかけて、オーバードライブ（O/D）ギアを作動させます。
主な特徴:
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材質: マイクロポリッシュ加工されたボア（表面仕上げRa ≤0.8μm）のビレットアルミニウム
-
シール設計: 高温安定性（>250°F）のためのデュアルリップHNBRまたはViton
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ブリード回路: クラッチの引きずりを防ぐクイックリリースチャネル
故障モード:
-
シールロールオーバー: 不適切な取り付けは圧力漏れを引き起こします（O/Dのスリップ）
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ボアの傷: 異物がピストンを詰まらせます（O/Dエンゲージメントの遅延）
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疲労クラック: アプライラグ付近の応力亀裂（突然のO/D損失）
重要仕様:
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ピストンとボアのクリアランス：0.03～0.07mm
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アプライ圧力：55～85 psi（トランスミッションによって異なります）
プロのヒント:組み立て中に、石油を含まないグリースでシールを潤滑してください – 石油はゴムを劣化させます。
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製品詳細
ハイライト:
オートマチックトランスミッションピストン
,ダイレクトクラッチドラムピストン
,3460133030 オートマチックトランスミッションピストン
Year：:
2005年から2013年
MODEL：:
U250E
SIZE::
25X25X20cm
Brand：:
トヨタ
Item Weight::
1.5kg
ＯＥＮＯ:
3460133030；34601-33H01
Displacement::
2.4l
Applicable Brand::
カムリ/オーリオン/HV; カムリ/ハイブリッド; カローラ
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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