ブランド名:
Toyota
モデル番号:
U250E
機能: プラネタリトランスミッション(例:4L60E、A340E)のクラッチパックに油圧をかけて、オーバードライブ(O/D)ギアを作動させます。
主な特徴:
材質: マイクロポリッシュ加工されたボア(表面仕上げRa ≤0.8μm)のビレットアルミニウム
シール設計: 高温安定性(>250°F)のためのデュアルリップHNBRまたはViton
ブリード回路: クラッチの引きずりを防ぐクイックリリースチャネル
故障モード:
シールロールオーバー: 不適切な取り付けは圧力漏れを引き起こします(O/Dのスリップ)
ボアの傷: 異物がピストンを詰まらせます(O/Dエンゲージメントの遅延)
疲労クラック: アプライラグ付近の応力亀裂(突然のO/D損失)
重要仕様:
ピストンとボアのクリアランス:0.03~0.07mm
アプライ圧力:55~85 psi(トランスミッションによって異なります)
プロのヒント:組み立て中に、石油を含まないグリースでシールを潤滑してください – 石油はゴムを劣化させます。
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