使用 DQ381 0GC トランスミッションオイルポンプ OE 0GC325577E 0GC325577G アウディ DSG デュアルクラッチギアボックス

この電子補助オイルポンプは、DQ381 (0GC) ウェットデュアルクラッチDSGトランスミッションを搭載したアウディモデルに対応しており、対応するOEコードは「0GC325577E / 0GC325577G」です。補助ポンプは、アイドリング時、低速時、およびストップスタート操作中に、トランスミッションの冷却および潤滑システムに安定した油圧を供給します。これにより、元の補助ポンプの故障によって引き起こされるオイル供給不足、過熱、ストップスタート機能の不具合、トランスミッション警告灯、および出力制限といった一般的な故障を解決します。各ユニットは、出荷前に専門的な電気および圧力テストを受けており、直接交換が可能です。2. 適合パラメータ表仕様

1. 電気テスト：モーターの導通、動作電流、応答性能を確認します。
2. 油圧テスト：作動状態をシミュレートし、安定したオイル出力を確認します。
3. シーリング検査：連続運転中の内部漏れがないことを確認します。
4. 4. 主要製品の利点
5. 出荷前全機能テスト

• 直接OEM交換品

取り付け穴、プラグインターフェース、取り付けサイズが同一で、組み立て時の改造は不要です。

• 完全なサポート部品供給

DQ381バルブボディ、クラッチアセンブリ、オーバーホールキット、ソレノイドも供給しており、混合一括注文に対応します。

• 柔軟な卸売ポリシー

最低1個からの試用注文。大量注文には段階的な割引があります。中立無印パッケージ。長期海外卸売パートナーには交渉可能な保証条件を提供します。

• 5. プロフェッショナルな取り付けガイド

取り付け時にトランスミッションオイルパンを清掃し、DSGトランスミッションフィルターを同時に交換してください。

1. 組み立て後、正しい仕様のDSGトランスミッションフルードを充填してください。
2. 故障コードをクリアし、専門的な診断機器でトランスミッションの基本アダプテーションを実行してください。
3. 完全なロードテストを実施し、過熱、故障コード、および通常のスタートストップ機能がないことを確認してください。
4. 6. 工場強み紹介
5. 当社は、VW、アウディ、BMW、メルセデスなどのオートマチックトランスミッションのスペアパーツを専門としており、DQ250、DQ380、DQ381、DL382、6HP、8HPシリーズのDSGおよびATコンポーネントに注力しています。補助オイルポンプ、バルブボディ、クラッチアセンブリ、オーバーホールキットの安定した在庫があります。東南アジア、中東、ロシア、アフリカ、ラテンアメリカの自動車部品卸売業者およびトランスミッション修理工場に供給しています。迅速な配送と専任の英語技術サポートを提供します。

Q1

A1：DQ381 0GCギアボックスでは、取り付け構造とプラグインターフェースが同一であれば機械的に互換性があります。交換後にECUの強制的な再プログラミングは必要ありません。ただし、保存されているトランスミッションの故障コードをクリアし、基本的なロードアダプテーションを完了することを推奨します。不適切なアダプテーションは、時折温度アラームやスタートストップ機能の不具合を引き起こす可能性があります。購入前に元のOE番号を確認し、地元の修理工場での不要なメンテナンスリスクを回避してください。

Q2：ギアボックスモデルDQ381のみが提供され、VINや元のポンプの写真がありません。正確に適合するポンプを確認できますか？

A2：DQ381のみに頼って完璧な適合を保証することはできません。ほとんどのDQ381ギアボックスはこの補助ポンプを採用していますが、製造バッチによって微妙なハードウェアの違いがあります。VINや元の部品の写真がない場合、不適合のリスクが存在します。適合性を確認し、地元の修理工場でのオーバーホール損失を避けるために、お客様にOE番号または古いポンプの鮮明な写真を提供してもらうことをお勧めします。

Q3：どのような内部緩衝保護を使用していますか？海上輸送中の継続的な揺れや圧迫でハウジングやプラスチックプラグが損傷しませんか？

A3：各補助オイルポンプは厚い耐衝撃性フォームで包まれ、独立した中立カートンに入れられます。この梱包は、長距離の海上輸送中の衝撃や振動を効果的に吸収します。適切な梱包は、シェル変形やプラグ破損のリスクを大幅に低減します。それでも、激しい外部からの衝撃により損傷が発生する可能性があります。貨物損傷が発生した場合の紛争処理のために、出荷前に梱包ビデオを記録しています。