< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

Cvt オートマティックトランスミッション 直接クラッチ組成 Ford EDGE

製品概要
一般的な故障: クラッチプレートの焼き付き 症状: 高速ギアでのスリップ (P0730/P0776 コード) 原因: 過熱 (300°F以上) またはフルードの劣化 ピストンシールの漏れ 症状: エンゲージメントの遅延 (1~2秒の遅れ) トリガー: シールの硬化またはボアの傷 ドラムの歪み 症状: シフトショックまたはクラッチの引きずり 根本原因: 過度のスリップによる熱歪み 重要なチェック: パッククリアランス: 0.5~1.2mm (モデルによって異なる) シール溝: 摩耗深さ >0.15mm = 交換 ドラムの振れ: 振れ >0.08mm は仕様外 プロのヒント: 新しい摩擦プレート...
基本的な特性
ブランド名: FORD
モデル番号: 6F35
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 0-1000
支払い条件: 電信送金
製品説明
        • 一般的な故障:

          1. クラッチプレートの焼き付き

            • 症状: 高速ギアでのスリップ (P0730/P0776 コード)

            • 原因: 過熱 (300°F以上) またはフルードの劣化

          2. ピストンシールの漏れ

            • 症状: エンゲージメントの遅延 (1~2秒の遅れ)

            • トリガー: シールの硬化またはボアの傷

          3. ドラムの歪み

            • 症状: シフトショックまたはクラッチの引きずり

            • 根本原因: 過度のスリップによる熱歪み

          重要なチェック:

          • パッククリアランス: 0.5~1.2mm (モデルによって異なる)

          • シール溝: 摩耗深さ >0.15mm = 交換

          • ドラムの振れ: 振れ >0.08mm は仕様外

          プロのヒント: 新しい摩擦プレートを30分間浸してください – 乾燥したエンゲージメントはプレートを即座に破壊します

          Cvt オートマティックトランスミッション 直接クラッチ組成 Ford EDGE 0

Cvt オートマティックトランスミッション 直接クラッチ組成 Ford EDGE 1

Cvt オートマティックトランスミッション 直接クラッチ組成 Ford EDGE 2

製品詳細
ハイライト:

Ford EDGEクラッチ組

,

cvt 自動トランスミッション 直離クラッチ

,

Ford EDGE 直流クラッチ組

Year:: 2010年から2019年
MODEL:: 6F35
SIZE:: 35×15×15CM
Brand:: フォード
Item Weight:: 4kg
OENO: 9L8Z7G384A,F2GZ-7G384-A
Applicable Brand:: 2010-2019年 フォード・フュージョン 2013-2019年 フォード・タウロス 2014-2019年 フォード・トランジット・コネクト 2015-2019年 リンカーン・MCC

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

関連製品
  • BT4Z-7902-C フォード 6F50 トランスミッション用再生トルクコンバーター エクスプローラー エッジ トーラスに適合

    1テスト&品質管理プロセス 完全な分解と検査: 変換器 は 完全に 解体 さ れ,すべての 部品 は 磨き,損傷,欠陥 を 検知 さ れ ます. 清掃 と 表面 修復: すべての部品は清掃され,重要な表面は,適切なシールとクラッチ接触を確保するために再表面化されます. 部品の交換: 磨かれたベアリング,シール,ロックアップ・クラッチ内膜は,高品質の部品に置き換えられます. 組み立てとバランス振動を排除するために,変換器を組み立て直し,動的にバランス付けます. 水力学と性能試験: 変換機は,OEM仕様を満たすようにロックアップ圧力,スタンド速度,流体流量についてテストされます. 最終的な品質管理...
  • 414702D011 新しい D7UF1 クラッチ アクチュエーター ヒュンダイ ツーソン/コナ & 起亜 Sportage/ソウル 1.6T 2015-2023 用

    1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各モーター、ソレノイド、ハウジングの品質、適合性、製造精度が検査されます。 機能テスト: アクチュエータは、クラッチの接続/切断速度、応答時間、制御信号の精度についてテストされます。 環境試験: アクチュエータは、ボンネット内の過酷な条件に耐えられるよう、耐熱性、振動安定性、防水性能がテストされています。 校正の検証: アクチュエーターは、車両の TCM でスムーズに動作するように OEM 制御パラメーターに一致するように校正されています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナ...
  • 高品質 025CHA CVT トランスミッションアセンブリ Chery Arrizo 5 Plus / Arrizo GX 用

    1. テストと品質管理のプロセス 完全な分解と検査: トランスミッションは完全に分解され、すべてのコンポーネントの摩耗、損傷、欠陥が検査されます。 徹底的なクリーニング: すべてのコンポーネントは洗浄され、破片、スラッジ、汚染物質が除去されます。 コンポーネントの交換: 摩耗したベルト、プーリー、ベアリング、シールは高品質の交換部品と交換されます。 組み立てと機能のテスト: トランスミッションは再組み立てされ、模擬動作条件下でテストされ、圧力制御、ベルトの性能、シフトの品質が検証されます。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメン...
問い合わせを送る