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Cvt オートマティックトランスミッション 直接クラッチ組成 Ford EDGE
製品概要
一般的な故障: クラッチプレートの焼き付き 症状: 高速ギアでのスリップ (P0730/P0776 コード) 原因: 過熱 (300°F以上) またはフルードの劣化 ピストンシールの漏れ 症状: エンゲージメントの遅延 (1～2秒の遅れ) トリガー: シールの硬化またはボアの傷 ドラムの歪み 症状: シフトショックまたはクラッチの引きずり 根本原因: 過度のスリップによる熱歪み 重要なチェック: パッククリアランス: 0.5～1.2mm (モデルによって異なる) シール溝: 摩耗深さ >0.15mm = 交換 ドラムの振れ: 振れ >0.08mm は仕様外 プロのヒント: 新しい摩擦プレート...
基本的な特性
ブランド名:
FORD
モデル番号:
6F35
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
電信送金
製品説明
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一般的な故障:
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クラッチプレートの焼き付き
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症状: 高速ギアでのスリップ (P0730/P0776 コード)
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原因: 過熱 (300°F以上) またはフルードの劣化
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ピストンシールの漏れ
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症状: エンゲージメントの遅延 (1～2秒の遅れ)
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トリガー: シールの硬化またはボアの傷
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ドラムの歪み
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症状: シフトショックまたはクラッチの引きずり
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根本原因: 過度のスリップによる熱歪み
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重要なチェック:
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パッククリアランス: 0.5～1.2mm (モデルによって異なる)
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シール溝: 摩耗深さ >0.15mm = 交換
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ドラムの振れ: 振れ >0.08mm は仕様外
プロのヒント: 新しい摩擦プレートを30分間浸してください – 乾燥したエンゲージメントはプレートを即座に破壊します
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製品詳細
ハイライト:
Ford EDGEクラッチ組
,cvt 自動トランスミッション 直離クラッチ
,Ford EDGE 直流クラッチ組
Year：:
2010年から2019年
MODEL：:
6F35
SIZE::
35×15×15CM
Brand：:
フォード
Item Weight::
4kg
ＯＥＮＯ:
9L8Z7G384A,F2GZ-7G384-A
Applicable Brand::
2010-2019年 フォード・フュージョン 2013-2019年 フォード・タウロス 2014-2019年 フォード・トランジット・コネクト 2015-2019年 リンカーン・MCC
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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