< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組

製品概要
機能: クラウンギア/ピニオン(4.25:1の比率)と統合電子ディファレンシャルロックを介して、Quattro AWDのトルクを後輪に伝達します。 主な特徴: ハイポイドギアセット: 浸炭焼入れ鋼(HRC 60+)とラップコンタクトパターン Haldexカップリング: 第5世代マルチプレートクラッチ(0~100%リアバイアス) 熱管理: 温度センサーが冷却プロトコルをトリガー(>250°F) 故障モード: ベアリングのピッティング: 汚染されたフルード(G 055 529 A2)が異音の原因となります クラッチパックの摩耗: AWDの解除につながります(P189Cコード) シールの漏れ: ディ...
基本的な特性
ブランド名: Audi
モデル番号: /
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 0-1000
支払い条件: 電信送金
製品説明
        • 機能: クラウンギア/ピニオン(4.25:1の比率)と統合電子ディファレンシャルロックを介して、Quattro AWDのトルクを後輪に伝達します。

          主な特徴:

          • ハイポイドギアセット: 浸炭焼入れ鋼(HRC 60+)とラップコンタクトパターン

          • Haldexカップリング: 第5世代マルチプレートクラッチ(0~100%リアバイアス)

          • 熱管理: 温度センサーが冷却プロトコルをトリガー(>250°F)

          故障モード:

          • ベアリングのピッティング: 汚染されたフルード(G 055 529 A2)が異音の原因となります

          • クラッチパックの摩耗: AWDの解除につながります(P189Cコード)

          • シールの漏れ: ディファレンシャルフルードがHaldexユニットに移動します

          重要な仕様:

          1. バックラッシュ: 0.08~0.12mm(ダイヤルインジケーターが必要)

          2. ピニオンプリロード: 1.2~1.8 Nmの回転トルク

          プロのヒント: サービス後にODIS経由でアダプテーションリセットを実行してください – 誤った「AWD故障」警告を防ぎます。

          U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 0

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 1

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 2

製品詳細
ハイライト:

U760E リア多板クラッチアセンブリ

,

リア多板クラッチアセンブリ

Year:: 2020年から2022年
MODEL:: /
SIZE:: 55X45X40CM
Brand:: アウディ
Item Weight:: 35kg
OENO: 0CQ525010R
Applicable Brand:: アウディ: 2020-2022: A3/S3/sportb./Lim./qu

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

関連製品
  • 高品質 7DCT300S ウェット DCT フリクションプレートセット 7DCT300SMCP 万里の長城 Haval H3 2010-2016 モデル用

    1. テストと品質管理のプロセス 材料および摩擦試験: 各プレートは摩擦係数、耐摩耗性、熱安定性についてテストされ、OEM基準を満たしていることを確認します。 寸法検証: キーの寸法は、クラッチアセンブリに完璧にフィットするように測定されています。 表面およびコーティングの検査: 摩擦面とコーティングの品質、均一性、耐久性を検査します。 環境試験: プレートは、過酷な伝送条件に耐えられるよう、耐熱性と耐薬品性がテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: この...
  • 真新しい DTF630 自動変速機バルブ本体スイッチソレノイド 1723221DT000 JAC 2020+ Jiayue X7 2.0L

    1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各ソレノイドは、品質、適合性、製造精度が検査されます。 電気および流量試験: ソレノイドは、動作条件下で電気的導通、流量、および圧力応答についてテストされます。 寸法検証: キーの寸法は、バルブ本体に完璧にフィットするように測定されています。 環境試験: ソレノイドは、過酷な伝送条件に耐えられるよう、耐熱性と耐薬品性がテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: このソレノイドの取り外しと取り付けは、認定技術者が専...
  • 再生 C0GF1 CVT トランスミッション オイル ポンプ 4815002400 ヒュンダイ アクセント (2017-2023)

    1. 製品概要 これは専門的に再生されたCVTトランスミッションオイルポンプ、OE部品番号4815002400、のために設計されていますヒュンダイ C0GF1 CVT トランスミッション。 1.4L、1.5L、1.8L、2.0L エンジン バージョンを含む、2017 年から 2023 年までのヒュンダイ アクセント モデルと互換性があります。 オイル ポンプは CVT トランスミッションの心臓部であり、クラッチの操作、ベルトの張力の維持、すべての可動コンポーネントの潤滑に必要な油圧を供給します。このユニットは完全に分解、洗浄、検査され、新しいコンポーネントで再構築され、低圧、滑り、過熱、圧力関...
問い合わせを送る