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自動トランスミッションU151F 低ギアクラッチドラム組 3420428011は,トヨタ・ハンラン・ダに適用されます
製品概要
機能: プラネタリギアセット用途（4WD/RWDトランスミッションで一般的）において、多板クラッチパックを作動させることでロー/リバースギアを係合させます。 主要コンポーネント: ドラムボディ: クラッチプレートの係合のための精密なスプラインを備えた、硬化アルミニウムまたはスチール。 内蔵ピストン: 高圧作動（60～100 psi）のために強化シールを備えた油圧作動。 ブリードチャネル: 解放中のクラッチドラッグを防止。 故障モード: スプライン摩耗: クラッチの不完全な係合を引き起こす（ローギアでのスリップ）。 ピストンシール漏れ: リバースギアの係合遅延を引き起こす。 ドラムクラック: 溶...
基本的な特性
ブランド名:
Toyota
モデル番号:
U151E;U151F
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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機能: プラネタリギアセット用途（4WD/RWDトランスミッションで一般的）において、多板クラッチパックを作動させることでロー/リバースギアを係合させます。
主要コンポーネント:
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ドラムボディ: クラッチプレートの係合のための精密なスプラインを備えた、硬化アルミニウムまたはスチール。
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内蔵ピストン: 高圧作動（60～100 psi）のために強化シールを備えた油圧作動。
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ブリードチャネル: 解放中のクラッチドラッグを防止。
故障モード:
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スプライン摩耗: クラッチの不完全な係合を引き起こす（ローギアでのスリップ）。
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ピストンシール漏れ: リバースギアの係合遅延を引き起こす。
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ドラムクラック: 溶接箇所付近の熱応力（突然の駆動力の喪失）。
重要なチェック:
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ドラムの振れを測定（<0.08mm)
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クラッチクリアランスを確認（通常1.0～1.8mm）。
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焼き付き（過熱の証拠）がないか検査。
プロのヒント: 再利用されたシールは故障率が80％高いため、必ずオーバーホール時にドラムシールを交換してください。
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製品詳細
ハイライト:
3420428011 クラッチドラム組
,自動トランスミッション フラッシュドラム組
,3420428011 クラッチドラム組
Year：:
2006年から2008年まで
MODEL：:
U151E;U151F
SIZE::
20X15X15cm
Brand：:
トヨタ
Item Weight::
3kg
ＯＥＮＯ:
3420428011
Displacement::
3.5L
Applicable Brand::
トヨタ・ハンラン・ダ
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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