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ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降

ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降

6T30 ワンウェイクラッチホイールハブ

リバースワンウェイクラッチホイールハブ

ブランド名:

CRUZE;AVEO

モデル番号:

6T30;MH9

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ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降
ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降 ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降 ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降 ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降
製品詳細
年 月 日:
2010-2012年
モデル::
6T30;MH9
サイズ::
30×30×10cm
ブランド::
クルーズ・AVEO
商品の重量::
3kg
OENO:
24231761;24274196
適用されるブランド::
クルーズ・AVEO
移動:
1.6L1.8L
ハイライト:

6T30 ワンウェイクラッチホイールハブ

,

リバースワンウェイクラッチホイールハブ

支払いと送料の条件
最小注文数量
1
価格
0-1000
パッケージの詳細
紙箱か木箱
受渡し時間
5~8 営業日
支払条件
T/T
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製品説明

6T30のロー/リバースワンウェイクラッチハブは、トランスミッションのプラネタリギアセットにおける重要な回転制御部品です。主な特徴：

    1. 機能： ローギアとリバース時に逆回転を防止するために係合し、他のギアではフリーホイールします。

    2. 一般的な問題： 摩耗やローラークラッチの故障を起こしやすく、ロー/リバースでスリップを引き起こします（一般的な症状：リバースエンゲージメントの遅延）。

    3. 材質： 通常、トルク負荷に対する耐久性のために、硬化鋼構造です。

    4. メンテナンス： 交換にはトランスミッションの完全分解が必要です。ローラーケージの損傷やレースウェイのスコアリングがないか、オーバーホール時に頻繁に検査されます。
      プロのヒント： 故障は、摩耗したリアクションキャリアベアリングと同時に発生することがよくあります–必ず両方のコンポーネントを一緒に検査してください。

  2. ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降 0

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ゼネラルモーターズ 6T30 低速リバースワンウェイクラッチホイールハブ クルーズ ソニック 2013年以降 3




タグ：

伝達トルク コンバータ

自動トランスミッション部品

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